Postes de alumbrado público en medio de la pista y viviendas que obstaculizan el tránsito mantienen inconclusa la avenida Italia, en el Cono Norte, a pesar de que la vía fue asfaltada hace dos años. Ante ello, el consejero regional César Huamantuma cuestionó que el Gobierno Regional de Arequipa (GRA) ejecutara los trabajos sin retirar previamente estas interferencias, lo que impide habilitar este tramo de la vía de cuatro carriles.

El consejal señaló que durante una reunión realizada en 2024, el residente de la obra informó que se estaban tramitando las autorizaciones ante SEAL para retirar los postes. Sin embargo, dos años después, el problema persiste y no se ha precisado si los permisos fueron obtenidos. “Han pasado dos años y no han podido conseguir y la obra está abandonada, es decir, se han gastado recursos del Estado, se ha invertido en ese asfalto, pero con los postes en plena vía”, manifestó.

El consejero atribuyó la responsabilidad directamente al Gobierno Regional de Arequipa, debido a que este componente fue ejecutado por administración directa. A su juicio, asfaltar una vía sin retirar previamente los postes constituye una decisión antitécnica que evidencia deficiencias en la ejecución de la obra. Además, aún se desconoce la inversión que se destinó a este tramo que además forma parte del proyecto integral de la vía de cuatro carriles.

Según Huamantuma la problemática no se limita al alumbrado público, sino que también existen casas que obstaculizan con el trazado y que debieron ser atendidas anticipadamente para liberar la vía. Estas dificultades impiden que la avenida Italia funcione y que se conecte adecuadamente con el resto de la infraestructura vial del Cono Norte.

A ello se suma el retraso del puente Añashuayco 2, ubicado en el sector de Inkabor, que debía conectar la avenida Italia con la vía de cuatro carriles. El consejero recordó que, cuando el gobernador regional acudió al Consejo Regional en 2023, explicó que el puente estaba sobrevalorado y que se elaboraría un nuevo expediente técnico. No obstante, el proceso demoró tres años y su ejecución sería mediante Obras por Impuestos, con trabajos previstos recién a partir del próximo año.

Huamantuma cuestionó que una obra considerada de impacto para mejorar la transitabilidad hacia el sector de Yura llegue al final de la actual gestión regional sin estar plenamente operativa. También atribuyó parte de las demoras a los constantes cambios de residentes y supervisores, que, según indicó, dificultan el seguimiento de los trámites.